Sachverständiger Archive - VINQO Rechtsanwälte

Wo Motorrad nach Motorradunfall begutachten lassen?

admin — Tue, 13 Apr 2021 13:10:00 +0000

Wenn man nach einem Motorradunfall ein Schaden am Motorrad entstanden ist, muss der Schaden der Höhe nach ermittelt werden, um feststellen zu können, ob das Motorrad repariert werden kann, ein Totalschaden vorliegt und das Fahrrad bis zur Reparatur überhaupt noch verkehrssicher ist.

Doch wo können Sie Ihr verunfalltes Motorrad begutachten lassen?

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Kfz-Gutachter für ein Motorrad?

Wenn Sie bisher noch keinen Kontakt zu einem Kfz-Sachverständigen hatten, können Sie sich beispielsweise an die DEKRA halten. Die DEKRA ist eine Prüfgesellschaft, die sich schwerpunktmäßig mit der Prüfung von Kraftfahrzeugen beschäftigt. Dazu gehören nicht nur klassischerweise die PKW, sondern auch Motorräder.

Gerade wenn es sich um ein handelsübliches Motorrad handelt, ist ein DEKRA-Gutachten absolut ausreichend. DEKRA-Sachverständige sind bei Unfall-Motorrädern eine neutrale Instanz. Anders als Sachverständige, die Ihnen beispielsweise von der gegnerischen Versicherung nahegelegt werden, haben die DEKRA-Prüfer kein Interesse daran, den Schaden als besonders gering zu ermitteln, oder einen wirtschaftlichen Totalschaden festzustellen. Selbst wenn Ihnen die gegnerische Versicherung also einen Gutachter vorschlägt, sollten Sie Ihr Recht auf einen eigenhändig ausgewählten Sachverständigen wahrnehmen.

Sie können selbstverständlich auch einen anderen Kfz-Sachverständigen, beispielsweise vom TÜV, mit der Schadenbegutachtung beauftragen.

Spezialsachverständige für Motorräder

Handelt es sich bei Ihrem Motorrad um eine Spezialanfertigung, einen Oldtimer oder etwa einen seltenen Chopper, sollten Sie hingegen einen spezialisierten Gutachter beauftragen.

Denn gerade bei besonders hochwertigen Motorrädern benötigt es dann eine andere Expertise, um den Sachschaden zutreffend zu bewerten. Insbesondere sind die Parameter für den Marktwert von seltenen Motorrädern andere als bei handelsüblichen Motorrädern. Ein spezialisierter Gutachter kann nicht nur ermitteln, welchen Wert das Motorrad vor dem Unfall hatte, sondern auch feststellen, inwieweit Modifizierungen den Wert gesteigert haben. Wenn Sie beispielsweise eine handangefertigte Verkleidung der Griffe an Ihrem Chopper hatten, kann ein Sachverständiger ohne Spezialwissen diesen Wert nicht unbedingt richtig einordnen.

Dadurch, dass die Höhe des Sachschadens durch die Differenz von unfallfreien und verunfallten Motorrädern ermittelt wird, kann Ihnen bei einer zu niedrigen Bewertung ein finanzieller Schaden entstehen. Wenn Sie selber keinen Sachverständigen kennen, der sich auf die Begutachtung von seltenen Motorrädern spezialisiert hat, lohnt es sich, bei der Werkstatt des Vertrauens oder dem Händler nachzufragen. Teilweise bieten die Sachverständigen-Büros eine Abholung sowie Rücklieferung Ihres Motorrades an.

Kosten eines Motorrad-Gutachtens

Die Kosten für ein ausführliches Sachverständigengutachten können durchaus in den vierstelligen Bereich gehen. Wenn Sie unverschuldet in einen Motorradunfall verwickelt sind, müssen diese Kosten jedoch vom Unfallgegner, beziehungsweise dessen Kfz-Haftpflichtversicherung getragen werden. Sollten Sie ein Mitverschulden an dem Schaden treffen, müssen Sie diese Kosten anteilig mittragen.

Im Zusammenhang mit der Frage, wer die Kosten des Gutachten zu tragen hat, kann auch der Umstand, welcher Sachgutachter beauftragt wurde, eine Rolle spielen:

Sachverständige, welche sich auf Oldtimer oder ausländische Motorräder spezialisiert haben, sind zumeist teurer als Sachverständige ohne diese Spezialisierung. Sollte es sich bei Ihrem Motorrad jedoch um eine handelsübliche Maschine handeln und Sie beauftragen gleichwohl einen wesentlich teureren Bike-Experten, kann der Unfallgegner oder die gegnerische Versicherung die Übernahme der gesamten Gutachter-Kosten unter Hinweis auf § 254 Abs. 2 S. 1 2. Alt. BGB verweigern.

§ 254 Abs. 2 S. 1 BGB besagt, dass es einem Mitverschulden des Geschädigten gleichsteht,

„wenn sich das Verschulden des Beschädigten darauf beschränkt, dass er unterlassen hat, […] den Schaden abzuwenden oder zu mindern.“

Man spricht hierbei von einer Schadensminderungspflicht. Gegen diese können Sie verstoßen, wenn Sie, ohne dass es sachlich angezeigt wäre, ein teureres Gutachten anfordern. Hier kann es hilfreich sein, ggfs. die Kosten der gegnerischen Versicherung vorab mitzuteilen und Gelegenheit zur Darlegung von Einwänden zu geben.

Hilfe nach Motorradunfall

Nach einem Motorradunfall gibt es eine Vielzahl von Fehlerquellen, die zu einem geringeren Ausgleich des Sachschadens führen können. Daher lohnt es sich, auch geringe Sachschäden mit juristischer Unterstützung regulieren zu lassen.

So können ungerechtfertigte Kürzungsversuche der gegnerischen Versicherung abgewehrt und Ihre Ansprüche in vollem Umfang durchgesetzt werden. VINQO hat sich auf die verbraucherfreundliche und unkomplizierte Hilfe nach einem Motorradunfall spezialisiert.

Dank einer Erfolgsbeteiligung bei Durchsetzung des Schmerzensgeldes ist es uns hierbei möglich, Sachschäden sogar bei Mitverschulden ohne Eigenbeteiligung und Kostenrisiko für Sie durchzusetzen. Unser Team aus spezialisierten Juristen und Schadensmanagern steht Ihnen gerne zur Seite!

Wenn Sie eine calimoto Jahresmitgliedschaft haben, profitieren Sie von der kostenfreien Durchsetzung aller Ansprüche durch den calimoto Schadenschutz.

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Versicherung zahlt weniger als Gutachten -wieso?

admin — Sun, 27 Sep 2020 12:51:40 +0000

Wieso kürzt Versicherung das Gutachten?

Nach einem Verkehrsunfall mit einem nicht unwesentlichen Sachschaden am Auto, Motorradoder Fahrrad (typischerweise über 1.000,00 €) hat jeder Geschädigte grundsätzlich das Recht, einen eigenen Gutachter mit der Untersuchung des eigenen Wagens zu beauftragen.

Zwar wird in den meisten Fällen die gegnerische Versicherung einen „hauseigenen“ Gutachter anbieten, jedoch lohnt es sich, einen unabhängigen Spezialisten zu beauftragen.

Der Gutachter wird den Wagen aufmerksam untersuchen, Bilder vom Schaden anfertigen und dann berechnen, was eine fachgerechte Reparatur kosten wird, ob ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt oder ob ein merkantiler Minderwert durch den Unfall verursacht wurde. Dieses Gutachten wird dann im nächsten Schritt von Ihnen an die gegnerische Versicherung gesandt. Diese überprüft das Gutachten und zahlt dann die Kosten gemäß Gutachten aus- wenn alles glatt läuft!

Denn manche Unfallgeschädigten sind überrascht, wenn die Versicherung plötzlich nur ein Teil des Schadenersatzes, der im Gutachten angegebene ist, begleichen will oder durch einen Prüfbericht von ControlExpert kürzt.

Doch was steckt dahinter?

Differenzierung zwischen tatsächlicher Reparatur und fiktiver Reparatur

Grundsätzlich gilt, dass die gegnerische Versicherung Sie so zu stellen hat, wie Sie stünden, wenn der Schadensfall nicht eingetreten wäre. Dies bedeutet, dass die gegnerische Versicherung alle Reparaturkosten, wenn diese erforderlich sind, zu übernehmen hat. In Deutschland gibt es jedoch auch die lange Tradition der fiktiven Reparatur:

Anstelle das Auto, Fahrrad oder Motorrad reparieren zu lassen, kann der Geschädigte sich die Kosten der Reparatur auch auszahlen lassen, den Schaden dann selber oder günstiger reparieren lassen und den überschüssigen Teil der Zahlung einbehalten. Dies nennt man fiktive Abrechnung.

Doch aufgepasst! Nicht alle Schadenspositionen, die auf dem Gutachten auftauchen, werden dann auch in der fiktiven Abrechnung gezahlt.

Mehrwertsteuer nur wenn sie anfällt

Die Mehrwertsteuer als Schaden fällt grundsätzlich nur an, wenn tatsächlich repariert wird. Daher gilt nach § 249 Abs. 2 BGB:

„Ist wegen Verletzung einer Person oder wegen Beschädigung einer Sache Schadensersatz zu leisten, so kann der Gläubiger statt der Herstellung den dazu erforderlichen Geldbetrag verlangen. Bei der Beschädigung einer Sache schließt der nach Satz 1 erforderliche Geldbetrag die Umsatzsteuer nur mit ein, wenn und soweit sie tatsächlich angefallen ist.“

Die gegnerische Versicherung ist somit bei der fiktiven Abrechnung (oder wenn Sie steuervorabzugsberechtigt sind) in der Lage, die Mehrwertsteuer rechtmäßig nicht als Schaden zu ersetzen.

Nutzungsausfall bei fiktiver Abrechnung

Während der Reparatur und – je nach Schadenumfang – auch bis zur Reparatur können Sie Ihr Auto nicht nutzen. Für diesen Zeitraum kann dann (auf Kosten der gegnerischen Versicherung) grundsätzlich ein Mietwagen genutzt werden.

Wenn Sie als Geschädigter auf den Mietwagen verzichten, können Sie den Nutzungsausfall Ihres Wagens geltend machen, und sich auszahlen lassen. Doch was ist, wenn Ihr Wagen gar nicht in der Reparatur einer Werkstatt ist- können Sie dann trotzdem einen Nutzungsausfall geltend machen?

Wie so häufig lautet die Antwort auf eine juristische Frage auch hier: Es kommt darauf an. Wenn Sie den Wagen gar nicht reparieren lassen, sondern beispielsweise mit der Beule einfach weiterfahren, steht Ihnen kein Nutzungsausfall zu. Sollten Sie den Wagen selber für weniger Geld reparieren, hat die Rechtsprechung entschieden, dass Sie einen Nutzungsausfall geltend machen können. (vgl. OLG Düsseldorf, 25.04.2005, Az.: I -1 U 210/04; OLG München, 13.09.2013, Az.: 10 U 859/13)

Nutzungsausfall bei Fahrrädern und Motorrädern? Jetzt lesen, ob Sie für Ihr Fahrrad, E-Bike oder Motorrad Nutzungsausfall erhalten können!

An „günstigere“ Werkstatt verwiesen

Teil der fiktiven Abrechnung auf Gutachtengrundlage ist auch die Arbeitskraft der (fiktiv) beauftragten Werkstatt. Dabei gehen Gutachter regelmäßig von markengebundenen Werkstätten aus. Auch diese fiktiven Lohnkosten sind grundsätzlich ersatzfähig- in manchen Fällen verweist die Versicherung aber an eine günstigere Werkstatt und berechnet die im Gutachten angenommenen Arbeitsstunden nach den Preisen der günstigen Werkstatt anstelle der markengebundenen Werkstatt.

Grundsätzlich ist es der gegnerischen Versicherung erlaubt, in Hinblick auf die „Schadensminderungspflicht“ des Geschädigten an eine günstige, nicht markengebundene Werkstatt zu verweisen. Dies gilt auch innerhalb der fiktiven Abrechnung. Dafür muss die andere Werkstatt dem Geschädigten auch „zumutbar“ sein. Unter welchen Gesichtspunkten so ein Verweis „zumutbar“ beziehungsweise unzumutbar ist, wurde durch den BGH höchstrichterlich geklärt. Dabei wurde auch ausdrücklich festgehalten, dass diese Maßstäbe auch für die fiktive Abrechnung gelten.

1. Die günstigere Werkstatt muss die gleiche Qualitätsarbeit wie eine markengebundene Werkstatt liefern

Die gegnerische Versicherung muss grundsätzlich nachweisen, dass die Reparatur in der günstigeren Werkstatt auch der Reparatur einer markengebundenen Werkstatt entspricht. Anhaltspunkte hierfür können Mitgliedschaften in Kfz-Verbänden o.ä. sein.

2. Das Fahrzeug ist nicht älter als drei Jahre

Innerhalb der ersten drei Jahre eines Wagens ist eine Verweisung an eine nicht-markengebundene Werkstatt grundsätzlich unzumutbar. Denn die Garantie des Herstellers erlöscht, wenn der Wagen nicht in einer markengebundenen Werkstatt repariert wird. Auch der Verweis, dass die günstige Werkstatt Garantien bietet, ist insoweit unbeachtlich.

3. Das Fahrzeug ist zwar älter als drei Jahre, aber bisher immer nur in einer markengebundenen Werkstatt zur Inspektion gewesen

Der BGH ging davon aus, dass ein lückenlos scheckheftgepflegter Wagen, dessen Inspektion immer in einer markengebundenen Werkstatt stattgefunden hat, einen höheren Wert hat, als wenn die Inspektion unregelmäßig und/oder in nicht-markengebundenen Werkstätten stattgefunden hat. Daher kann auch in Ausnahmefällen, in denen der Wagen älter als drei Jahre ist, eine Verweisung an eine freie Werkstatt unzumutbar sein.

Gutachten oder Kostenvoranschlag nach Fahrradunfall? Hier erfahren Sie, was für Sie sinnvoll ist!

UPE-Aufschläge im Gutachten

Wenn Ersatzteilaufschläge im Gutachten beziffert worden sind, werden dieser unter Umständen von der gegnerischen Versicherung mit der Aussage verweigert, dass diese gar nicht angefallen seien, da ohne Reparatur ja auch keine Ersatzteile bestellt worden seien. Der BGH entschied jedoch, dass

„sofern die Voraussetzungen für eine fiktive Schadensberechnung vorliegen, dieser grundsätzlich die üblichen Ersatzteilkosten einer markengebundenen Fachwerkstatt zugrunde legen, die ein von ihm eingeschalteter Sachverständiger auf dem allgemeinen regionalen Markt ermittelt hat.“ (BGH, Urteil vom 25. September 2018 – VI ZR 65/18 –).

Verbringungskosten und Kosten der Beillackierung

Mit den gleichen Argumenten, wie der Nutzungsausfall und die UPE-Aufschläge, wird auch hinsichtlich der Verbringungskosten und der Kosten der Beillackierung entschieden. Verbingungskosten sind dabei die Transportkosten an die entsprechenden Werkstätte, während die Beillackierungskosten anfallen, wenn damit zurechnen ist, dass die Lackfarbe an beschädigten und unbeschädigten Teil mit Mehrarbeitsaufwand angeglichen werden muss. Wenn die (fiktive) markengebundene Werkstatt diese Kosten erheben würde, und eine günstigere Werkstatt nicht zumutbar ist, kann die gegnerische Versicherung diese beiden Schadenspositionen nicht verweigern.

Die 130 % Rechtsprechung

Wenn die Reparaturkosten den Zeitwert (Wiederbeschaffungswert) übersteigen, die Reparaturkosten aber nicht mehr als 130 % des Wiederbeschaffungswertes betragen, erlaubt die Rechtsprechung dem Halter des Wagens, aufgrund seines Integritätsinteresses an dem Unfallwagen diesen auf Kosten des Schädigers reparieren zu lassen. Dies gilt ausdrücklich nur für tatsächliche Reparaturen, nicht bei fiktiver Abrechnung. Denn wenn der Wagen nicht repariert wird, kann auch das Integritätsinteresse nicht berührt werden.

Fazit

Gerade wenn man, anstelle den Wagen tatsächlich zu reparieren, die fiktive Abrechnung wählt, kann die gegnerische Versicherung versuchen, weniger zu zahlen als ein entsprechendes Gutachten angibt. Es lohnt sich immer, die Angaben der gegnerischen Versicherung kritisch zu betrachten, um ungerechtfertigten Kürzungen entgegenzutreten.

Wir von VINQO unterstützen Sie nach einem Unfall bei der Durchsetzung Ihrer Sachschadensersatzansprüche- absolut kostenfrei und mit der Expertise von hunderten Schadensfällen.

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Vorgeschlagener Gutachter von der Versicherung nach Unfall in Anspruch nehmen?

admin — Sat, 18 Jul 2020 17:30:41 +0000

Egal ob Sie mit einem Fahrrad oder mit einem Auto in einen Unfall verwickelt waren:

Wenn Ihr Auto oder Ihr Fahrrad nach einem Unfall beschädigt worden ist, sollte man regelmäßig einen Sachverständigen beauftragen, den Schaden beziffern zu lassen. Denn anders als eine Werkstatt, die nur einen Kostenvoranschlag erstellt, kann ein Sachverständiger viel detaillierter ermitteln, wie viel der Wert des Fahrzeugs vor dem Unfall war, ob ein merkantiler Minderwert besteht oder im schlimmsten Fall sogar ein wirtschaftlicher Totalschaden gegeben ist.

Diese Details sind für Sie als Geschädigten unerlässlich, um Ihre Schadensersatzansprüche zu beziffern, und am Ende auch gegen die gegnerische Versicherung durchzusetzen.

Wenn der Schadensfall bei der gegnerischen Versicherung eingegangen ist, kann unter Umständen ein Schreiben an Sie gehen, in dem vorgeschlagen wird, dass für eine „einfache und schnelle“ Schadensregulierung auch auf einen Gutachter zurückgegriffen werden kann, der von der Versicherung vorgeschlagen wird. Dieser solle für Sie dann kostenlos sein.

Die entscheidende Frage dabei: Muss ich den Gutachter der Versicherung nehmen oder kann ich selbst einen Gutachter beauftragen?

Kosten des Gutachtens nach einem Unfall

Die Gutachterkosten müssen auch dann von der gegnerischen Versicherung übernommen werden, wenn Sie selber einen eigenen Gutachter beauftragen.

Ausnahme: Sollte sich nur ein Kratzer im Lack befinden, wäre es unbillig, ein Gutachten im drei- bis vierstelligen Bereich hierfür anzufertigen. Somit werden die Kosten für ein Gutachten nicht übernommen, wenn der Schaden nicht mehr als ca. 750,00 € beträgt. Bei Auffahrunfällen geht die Rechtsprechung davon aus, dass stets ein Gutachten eingeholt werden darf, weil dabei häufig unklar ist, ob hinter der Verkleidung nicht tragende Teile beschädigt sind.

In den meisten Fällen wird die Werkstatt, wenn Sie Ihren Unfallwagen dort vorstellen, Ihnen mitteilen können, ob der Schaden diese Grenze voraussichtlich überschreitet und somit ein Gutachten von einem Sachverständigen angefertigt werden kann.

Dadurch schützt sich die Werkstatt auch selber: Veranschlagt die Werkstatt die Kosten gegenüber der Versicherung und dem Auftraggeber zu gering, muss sie im Zweifelsfall die Mehrkosten der Reparatur selber zahlen.

Grundsätzlich können Sie also den selber beauftragten Gutachter und dessen Kosten vollständig als Schadensposition innerhalb der Schadensregulierung nach § 249 ff. BGB abrechnen. Selbst wenn Ihnen eine Teilschuld an dem Unfall zugesprochen wurde, können Sie die Kosten vollständig auf die gegnerische Versicherung abwälzen. Es handelt sich hier insoweit nämlich um Rechtsverfolgungskosten, also Kosten, die darauf beruhen, dass Sie versuchen, Ihre Ansprüche geltend zu machen. Diese unterliegen keiner Quotelung nach § 254 BGB.

Wie es so häufig innerhalb juristischer Fragen ist, gibt es dann aber durchaus Ausnahmen: Unter Umständen kann die gegnerische Versicherung vorbringen, dass die Gutachterkosten des von Ihnen persönlich beauftragten Gutachters „zu hoch“ seien, und deshalb nicht zu ersetzen seien. Von der gegnerischen Versicherung können nur „erforderliche Kosten“ gefordert werden. Die Rechtsprechung urteilte hier:

„Zwar ist der Geschädigte grundsätzlich berechtigt, einen qualifizierten Gutachter seiner Wahl mit der Erstellung des Schadensgutachtens zu beauftragen. Der Geschädigte ist auch grundsätzlich nicht zu einer Erforschung des ihm zugänglichen Markts verpflichtet, um einen für den Schädiger und dessen Haftpflichtversicherer möglichst preisgünstigen Sachverständigen ausfindig zu machen. Dabei verbleibt für ihn allerdings das Risiko, dass er ohne nähere Erkundigungen einen Sachverständigen beauftragt, der sich später im Prozess als zu teuer erweist. […]Verlangt der Sachverständige bei Vertragsabschluss Preise, die – für den Geschädigten erkennbar – deutlich überhöht sind, kann sich die Beauftragung dieses Sachverständigen als nicht erforderlich im Sinne des § 249 Abs. 2 Satz 1 BGB erweisen. Der Geschädigte kann dann nur Ersatz der für die Erstattung des Gutachtens tatsächlich erforderlichen Kosten verlangen, deren Höhe der Tatrichter gemäß § 287 ZPO zu bemessen hat.

Zusammengefasst also: Nur wenn es offensichtlich ist, dass die Kosten des Sachverständigen weit über den Kosten von anderen Gutachtern liegen, müssen Sie unter Umständen einen Teil der Rechnung des Sachverständigen selber tragen.

Wissen Sie, welche Ansprüche Sie nach einem Verkehrsunfall haben? In diesem Beitrag finden Sie alle Ansprüche von A bis Z!

Wieso schlägt die Versicherung einen eigenen Gutachter vor?

Die Versicherungen sind wirtschaftsorientierte Unternehmen. Dies ist natürlich in erster Linie keine negative Eigenschaft, denn nur wenn Versicherungen auch wirtschaftlich orientiert handeln, sind die Versicherungsbeiträge der Mitglieder tragbar. Was für Sie als Versicherten also positiv ist, weil es Ihren eigenen Geldbeutel schont, ist für Sie als Geschädigter weniger gut.

Denn die gegnerische Versicherung wird versuchen, Ihre Ansprüche möglichst „niedrig“ zu halten. Die Gutachter der gegnerischen Versicherung sind daher unter Umständen nicht objektiv, wie ein Gutachter auf dem freien Markt, den Sie selber beauftragen.

Denn die Gutachteraufträge der Versicherung haben eigene Prüfungskriterien. Im Gutachten heißt es dann z.B. „Schaden nach den Vorgaben der Versicherung ermittelt“ etc.

Dabei gibt es typische Strategien, mithilfe der die „Versicherungsgutachter“ Ihre Schaden niedrig rechnen:

Reparaturkosten werden geringer bewertet

Das naheliegendste Strategie ist, dass der Schaden an Ihrem Fahrzeug „gar nicht so schlimm“ sei.

Dabei werden Reparaturschritte weggerechnet, Lackschichten werden dünner kalkuliert und auszutauschende Teile werden als nicht erforderlich erachtet. Die Berechnungs- und Ermittlungsgrundlage wird dabei dann von der gegnerischen Versicherung bei eigenen Gutachtern vorgegeben.

Wert des Autos wird vor dem Unfall geringer bewerten

Wenn das Auto vor dem Unfall (angeblich) bereits weniger wert war, kann schneller ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegen. Dies bedeutet, dass es nicht mehr wirtschaftlich ist, den Wagen zu reparieren, weil die Reparaturkosten den Wert des Wagens oder Fahrrads um 130% übersteigen.

Grundsätzlich gibt es eine gefestigte Rechtsprechung dazu, dass die Reparatur eines Wagens nach einem Autounfall unter bestimmten Umständen bis zu 130% des Wiederbeschaffungswertes des Wagens betragen darf. Denn der Eigentümer des Autos kann zwar auch ein neues Auto für den Wert des „unfallfreien“ Wagens kaufen, häufig haben aber viele Eigentümer gerade ein Interesse daran, dass Auto zu behalten. Es besitzt häufig einen emotionalen Wert, darüber hinaus hat man sich bereits an den Wagen gewöhnt und kennt seine Macken und Vorzüge. Das gleiche gilt auch für Schäden und Reparaturkosten an Fahrrädern.

Wenn die Versicherung dann also den Wert des Wagens für gering einschätzen lässt, überschreiten die Reparaturkosten dann schneller die 130 % Marke, weswegen dann nur noch der Wiederbeschaffungswert und nicht die Reparaturkosten gezahlt werden müssen.

Reparaturkosten werden vom Gutachter sehr hoch angesetzt

Mit dem gleichen Effekt wie oben beschrieben, kann der Gutachter der Versicherung die Reparaturkosten natürlich auch besonders hoch ansetzen, damit die 130 % Marke überschritten wird und deshalb nur noch der Wiederbeschaffungswert gezahlt werden muss.

So kann der Gutachter für die Versicherung sicherstellen, dass diese möglichst wenig zahlen muss.

Zusammenfassung

Zusammengefasst haben Sie keinen Vorteil, den Vorschlag der gegnerischen Versicherung anzunehmen und das Gutachten von einem Versicherungs-Sachverständigen vornehmen zu lassen.

Dies nützt nur der gegnerischen Versicherung und schadet Ihnen in den meisten Fällen. Es lohnt sich daher, sich von einem unabhängigen Sachverständigen nach einem Unfall das Gutachten erstellen zu lassen.

Gerne beraten wir Sie nach einem Unfall innerhalb er Schadensregulierung und empfehlen Ihnen einen zuverlässigen Sachverständigen bei Ihnen in der Nähe.

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Schadensersatz nach Fahrradunfall berechnen: Gutachten und Kostenvoranschlag

admin — Tue, 19 May 2020 18:53:22 +0000

Wer mit seinem Fahrrad einen Unfall hat, denkt zunächst an das hohe Verletzungsrisiko. Doch selbst wenn man Glück hat und der Körper keine allzu großen Schäden davonträgt, bekommt das Fahrrad schnell ein verbogenes Rad, Kratzer oder einen Rahmenbruch.

Nach einem Autounfall ist vielen bereits klar: Wenn man den Sachschaden am Wagen begutachten lassen will, lässt man sich entweder einen Kostenvoranschlag von der Werkstatt geben, oder bei nicht geringen Schäden ein Sachgutachten durch einen Sachverständigen erstellen. In diesem Gutachten wird dann der Sachschaden, bzw. die Reparaturkosten und die Wertminderung beziffert.

Und wie sieht das mit dem Sachschaden nun beim Fahrrad aus? Ganz allgemein wird auch hier überprüft, welche Teile beschädigt und ersetzt werden müssen, und wie viel die Reparatur am Ende kosten wird.

Kostenvoranschlag für Fahrrad in Werkstatt erstellen lassen

Bei kleineren Schäden, wie zum Beispiel Kratzer oder einem abgefallenen Licht genügt es meistens für die Bezifferung der Reparaturkosten einen Kostenvoranschlag in der Fahrradwerkstatt des Vertrauens einzuholen.

Wenn man der Fahrradwerkstatt dann den Auftrag zur Reparatur gibt, kann entweder der Anspruch auf Zahlung der Reparaturkosten gegen die Versicherung an die Fahrradwerkstatt abgetreten werden, oder man zahlt die Rechnung selber und nimmt dann selbst die gegnerische Versicherung in Anspruch.

Sachverständigengutachten nach Fahrradunfall

Gerade bei etwas größeren Schäden am Fahrrad kann es sich aber durchaus lohnen, einen Sachverständigen mit der Begutachtung eines Fahrrads zu beauftragen. Anders als in einer Werkstatt kann der Sachverständiger neben den nötigen Reparaturkosten oder den Ersatzteilen auch berechnen, ob ein Minderwert durch den Fahrradunfall verbleibt.

Unter einem technischen Minderwert versteht man, dass das Rad unfallbedingt einen geringeren Wert hat, selbst wenn die Reparatur ansonsten vorgenommen wurde.

Unter dem merkantilen Minderwert versteht man, dass das Rad zwar vollständig repariert werden konnte, jedoch als „Unfallfahrrad“ später einen geringeren Verkaufserlös bei einem (fiktiven) Wiederverkauf haben wird. Auch hierin ist dann ein Schaden zu sehen, der von der gegnerischen Versicherung zu ersetzen ist.

Der Sachverständige legt in diesen Fällen nicht nur einen Kostenvoranschlag vor, sondern überprüft detailliert das Fahrrad auf Alter, Zustand, Vorschäden und Sonderausstattungen. Das Ergebnis wird dann als mehrseitiges Gutachten mit Bildern und Berechnungen zusammengefasst. Sollte die Haftung dem Grunde nach bestehen, werden auch die Sachverständigenkosten durch die gegnerische Haftpflichtversicherung übernommen werden. Denn im Vergleich zu einem Kostenvoranschlag kann ein Sachgutachten durchaus teuer werden.

Aber Achtung: Die Kosten werden bei einem unverschuldeten Unfall von der Gegenseite nicht getragen, wenn es sich nur um einen Bagatellschaden handelt. Der ADFC geht davon aus, dass ein Bagatellschaden vorliegt, wenn der Sachschaden weniger als 500,00 € beträgt.

Selbst zusammengestellte Fahrräder

Innerhalb der Berechnung des Sachschadens am Fahrrad wird durch die Fahrradwerkstatt oder den Sachverständigen auch geprüft, welche Sonderausstattung verbaut worden ist. Radsportverliebte haben sich häufig das Rad nach individuellen Vorstellungen zusammengestellt und möchten auch, dass die gewählten Sonderausstattungen und Besonderheiten des Rads wieder ersetzt werden. Zunächst muss hier als erstes errechnet werden, was der „Grundwert“ des Fahrrades ist.

Hierbei werden die Kosten der verschiedenen Bauteile addiert, sowie der Wertverlust durch die bisherige Nutzung anteilig abgerechnet. Unter Umständen kann es hier schon etwas komplizierter werden, nämlich wenn Teile nacheinander gekauft und angebracht wurden, sodass für verschiedene Teil ein differenzierter Wertverlust berechnet werden muss. Grundsätzlich stellt dies kein Problem dar, denn die Fahrradwerkstatt oder der Fahrradgutachter werden bei der Berechnung des Sachschadens hierauf eingehen. Andere Probleme, die hierfür auftreten können, sind jedoch folgende:

Individuelles Bauteil nicht mehr auf dem Markt vorhanden

Bei Einzelteilen ist es besonders ärgerlich, wenn eines hiervon nicht mehr nachbestellbar ist. In diesem Fall muss zunächst überprüft werden, ob es ein vergleichbares Ersatzteil gibt, mithilfe dessen das Fahrrad wieder ausgestattet werden kann. Möchte der Geschädigte auf dieses Teil lieber verzichten, als einen anderen Ersatz hierfür zu akzeptieren, kann erst ich den Schadenersatz für das beschädigte Teil auszahlen lassen und z.B. ein günstigeres Ersatzteil erwerben.

Neu für Alt- Abzug

Unter Umständen muss nach einer erfolgten Reparatur ein „Neu-für-Alt“ Abzug vorgenommen werden. Dies ist ein Vorteilsausgleich der vorgenommen wird, damit der Fahrradfahrer nicht am Ende besser dasteht, als wenn er den Unfall nicht gehabt hätte. Hierbei wird dem Fahrradbesitzer dann angerechnet, dass durch die Reparatur teilweise auch „neuere“ Einzelteile am Fahrrad angebracht worden sind, sodass das Fahrrad durch die Reparatur eine Wertsteigerung erfahren hat. Ob überhaupt eine Wertsteigerung vorliegt, die ausgeglichen werden muss, hängt von Faktoren wie

Anschaffungsdatum des beschädigten Fahrradzubehörs
Lebensdauer des Fahrradzubehörs
Bisherige Nutzungsdauer

Dafür gibt es keine mathematische Formel sondern wird geschätzt, § 287 ZPO.

Wirtschaftlicher Totalschaden

Wurde das Fahrrad stark beschädigt, kann unter Umständen ein wirtschaftlicher Totalschaden eintreten. Bei einem wirtschaftlichen Totalschaden wäre eine Reparatur zwar noch möglich, jedoch wirtschaftlich nicht mehr tragbar, sodass die gegnerische Versicherung die Zahlung der Reparatur verweigern kann. In solchen Fällen wird stattdessen der Wiederbeschaffungswert (wie viel kostet ein vergleichbares, unbeschädigtes Rad) abzüglich des Restwerts des beschädigten Fahrrads ausgezahlt.

Fazit

Gerade bei voraussichtlich hohen Reparaturkosten nach einem unverschuldeten Fahrradunfall kann es durchaus sinnvoll sein, den Wert des Sachschadens durch einen Sachverständigen feststellen zu lassen.

In solchen Fällen muss aber darauf geachtet werden, dass die gegnerische Versicherung nur die Kosten für den Sachschaden übernimmt, wenn es sich hierbei nicht um Bagatellschäden handelt. Ob ein Bagatellschaden vorliegt kann grundsätzlich bereits in einer Fahrradwerkstatt voraussichtlich ermittelt werden werden.

Bevor mit Reparaturmaßnahmen begonnen wird, sollte man sich vom Unfallgegner die Haftungsanerkennung dem Grunde nach bestätigen lassen, um nicht später auf den Kosten sitzen zu bleiben. Sollten Sie sich hinsichtlich der Schadensregulierung nach dem Fahrradunfall unsicher fühlen, helfen wir Ihnen gerne weiter.

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Nach Verkehrsunfall: Kostenvoranschlag oder Gutachten?

admin — Wed, 13 May 2020 14:04:00 +0000

Ein Autounfall ist häufig eine kostspielige Angelegenheit und das Ausmaß der Kosten ist am Anfang nicht vollständig vorhersehbar. Die Frage, wer welche Kosten zu tragen hat hängt grundsätzlich davon ab, wer Unfallverursacher war. Dieser muss dann den Schaden tragen. Schwieriger kann es werden, wenn dritte Parteien in die Schadensregulierung miteinbezogen werden. Besonders wichtig ist für viele Unfallgeschädigte die Frage, ob neben der Kosten der allgemeinen Reparatur auch die Kosten für einen Gutachter tragen muss.

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Reparaturkosten

Die Kosten für die Reparatur zählen zu den materiellen Schäden, die die Gegenseite zu tragen hat. Bevor aber überhaupt repariert werden kann, wird ein Kostenvoranschlag durch eine Werkstatt erstellt oder von einem Gutachten bestimmt, wie teuer eine Reparatur wäre und ob diese sich noch lohnt. Daraus ergeben sich für Unfallbeteiligte drei wichtige Fragen:

1. Was ist der Unterschied zwischen einem Kostenvoranschlag und einem Gutachten?

2. Wer muss im Falle des eines Gutachtens hierfür aufkommen?

3. Was passiert, wenn der Gutachter einen wirtschaftlichen Totalschaden feststellt?

Unterschied Kostenvoranschlag / Gutachten

Ein Kostenvoranschlag wird durch die Werkstatt, zu der der Wagen gebracht wird, erstellt. Hierbei wird der Wagen zunächst inspiziert und dann definiert, was alles erneuert und repariert werden muss, und wie viel dies kosten wird. Es handelt sich bei dem Kostenvoranschlag also um eine Art Angebot, wie viel die Reparatur in dieser Werkstatt kosten wird.

Ein Gutachten ist viel ausführlicher: Der Sachverständige übernimmt dann eine vollständige Bestandsaufnahme des Wagens, in der er nicht nur berechnet, was die Reparatur kostet, sondern auch welchen Wert das Auto vor dem Unfall hatte. Der Wagen wird hierfür nicht nur fotografiert, der Sachverständige prüft das gesamte Auto auf Herz und Nieren. Dabei werden auch Sonderausstattungen oder bisher bereits erfolgte Reparaturen miteinbezogen.

Zusätzlich kann nur mithilfe eines Sachverständigengutachtens der merkantile Minderwert erfasst werden. Der merkantile Minderwert bezeichnet den Wert, den Ihr Fahrzeug unfallbedingt weniger wert ist, weil es sich um ein Unfallfahrzeug handelt.

Die Ergebnisse dieser kleinteiligen Prüfung fasst der Sachverständige dann in einem Gutachten zusammen, wobei er auch tabellarisch aufzählt, welches Teil des Autos ersetzt wird, welche Kosten hierfür veranschlagt werden müssen usw.

Auch die erstellten Bilder werden als Beweis in das Gutachten eingefügt. Das Gutachten von einem Kfz-Sachverständigen dauert somit auch meist länger und ist um einiges teurer, als der Kostenvoranschlag der Werkstatt. Jedoch gibt das Gutachten dem Unfallbeteiligten auch einen besseren Einblick, welche Schäden am Wagen behoben werden müssen und wieviel Geld er hierfür von dem Unfallgegner und/ oder dessen Versicherung fordern kann.

TIPP: Wissen Sie, welche Ansprüche Sie nach einem Verkehrsunfall haben? Lesen Sie hier alle Schadenseratzansprüche von A bis Z!

Wer trägt die Kosten für ein Gutachten?

Grundsätzlich kann jeder Unfallgeschädigte nach einem Autounfall die Kosten für einen Kostenvoranschlag oder eines Gutachtens vom Unfallgegner / dessen Haftpflichtversicherung zurückverlangen.

Jedoch muss hier aufgepasst werden: Sollte sich nur ein Kratzer im Lack befinden, wäre es unbillig ein Gutachten im drei- bis vierstelligen Bereich hierfür anzufertigen. Somit werden die Kosten für ein Gutachten nicht übernommen, wenn der Schaden nicht mehr als 750,00 € – 1.000,00 € beträgt. In den meisten Fällen wird die Werkstatt, wenn Sie Ihren Unfallwagen dort vorstellen, Ihnen mitteilen können, ob der Schaden diese Grenze überschreitet und somit ein Gutachten angefertigt werden kann. Dadurch schützt sich die Werkstatt auch selber: Veranschlagt die Werkstatt die Kosten gegenüber der Versicherung und dem Auftraggeber zu gering, muss sie im Zweifelsfall die Mehrkosten der Reparatur selber zahlen.

Wirtschaftlicher Totalschaden

Unter Umständen wird der Gutachter feststellen, dass sich eine Reparatur des Wagens nicht mehr wirtschaftlich lohn. In diesen Fällen spricht man von einem wirtschaftlichen Totalschaden. .

Bei Autounfällen hat die Rechtsprechung entschieden, dass man die Reparaturkosten verlangen kann, wenn sie nicht 130 % des Wiederbeschaffungswertes überschreiten. Der Wiederbeschaffungswert ist dabei der Wert, der eine Ersatzbeschaffung des Fahrzeuges mit gleicher Qualität (Ausstattung, Laufleistung etc.) entspricht.

Sollte ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegen, muss die Versicherung die Kosten für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen, abzüglich des Restwertes Ihres Fahrzeugs.

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Reparaturkosten

Die Abrechnung der Reparaturkosten kann entweder aufgrund des Kostenvoranschlags oder des Gutachtens erfolgen.

In manchen Fällen tritt man seine Ansprüche, die man gegen den Unfallgegner oder dessen Versicherer hat, dann an die Werkstatt ab. Diese repariert dann den Wagen und wendet sich bezüglich der Rechnung direkt an den Unfallgegner oder dessen Versicherer, ohne dass Sie die Kosten vorstrecken müssen. Nur für den Fall, dass die Gegenseite nicht oder nicht rechtzeitig zahlt, werden Sie dann in Verantwortung für die Kosten genommen.

In den meisten Fällen wird die Werkstatt oder der Sachverständige bereits vorgefertigte Abtretungserklärungen vorbereitet haben, mithilfe derer Sie Ihre Schadensersatzansprüche gegen die Versicherung für das Gutachten oder die Reparatur abtreten können.

Zusammengefasst ist die Schadensregulierung nach einem Autounfall häufig langwierig und rechtlich komplex. Die Frage nach der Kostenverteilung steht dabei für viele Unfallgeschädigte im Mittelpunkt. Wir unterstützen Sie gerne bei der Schadensregulierung und stehen mit unserem Fachwissen an Ihrer Seite.

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