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VW-Datenskandal: Betroffene schließen sich für mögliche Sammelklage zusammen

admin — Wed, 01 Jan 2025 17:39:02 +0000

Nach den Enthüllungen des Chaos Computer Club (CCC) hat die Volkswagen-Tochter CARIAD scheinbar nicht nur umfangreiche Analysedaten von rund 800.000 Fahrzeugen unzureichend geschützt, sondern auch GPS-Daten bei Elektrofahrzeugen mit einer bis zu 10cm-genauen Auflösung gespeichert. Hierdurch kann CARIAD umfangreiche Bewegungsprofile über Autofahrer erstellen und ableiten.

Welche Fahrzeuge sind betroffen?

Von den ausgewerteten Daten sind laut CCC bisher folgende Modelle betroffen:

Audi Q4
Audi Q6
Skoda Elroq
Skoda Enyaq
Seat Born
Seat Tavascan
VW ID.3
VW ID.4
VW ID.5
VW ID.7

Allerdings sind die Daten der Marken Audi und Skoda in den Standortdaten um eine Positionsstelle gekürzt worden, sodass der Standort nur grob aufgelöst werden kann.

Bei VW und Seat seien die Bewegungsdaten vollständig gespeichert worden.

Welcher Zeitraum wurde ausgewertet?

Der CCC konnte über 893 Mio. Geokoordinaten aus dem zugespielten Datensatz auswerten, die sich zeitlich wie folgt verteilen:

Seat: Dezember 2023 bis September 2024
VW: September 2023 bis September 2024
Audi: Februar 2024 bis September 2024
Skoda: Juli 2024 bis September

Ob darüber hinausgehende Datensätze existieren, ist aktuell nicht bekannt. CARIAD hat auf den Hinweis des CCC hin die Sicherheitslücke zügig geschlossen. Der CCC lobte die schnelle Reaktion.

Welche Datenschutzverstöße liegen vor?

Das Datenleck sei auch dem Landesbeauftragten für den Datenschutz Niedersachsen gemeldet worden. Aufgrund der detaillierten Veröffentlichung des CCC scheinen insbesondere folgende Punkte rechtlich relevant zu werden:

Unzureichende technisch-organisatorische Maßnahmen (TOM) zum Schutz der personenbezogenen Daten gem. Art. 32 DSGVO
Unzulässige Speicherung ungekürzter Bewegungsdaten ohne Einwilligung oder Erforderlichkeit gem. Art. 6 Abs. 1 lit. a) bzw. f) DSGVO

Wie diese erhobenen Daten durch VW bzw. CARIAD genutzt worden sind, wird im Rahmen von Auskunftsersuchen aufzuklären sein.

Rechtlich interessant wird dabei auch die Frage sein, ob durch die Geodaten und die Möglichkeit der Ableitung von Aufenthalten in Kirchen, Krankenhäusern uvm. auch die besonders geschützten “besonderen Kategorien personenbezogener Daten” gem. Art. 9 DSGVO angenommen werden können, bei denen ein grundsätzliches Verarbeitungsverbot besteht. Dies würde eine mögliche Entschädigung erhöhen können.

Welche Ansprüche haben Betroffene des VW-Datenskandals?

Zu den möglichen Ansprüchen gegen VW bzw. CARIAD zählen:

Entschädigungsansprüche für die aus unserer Sicht unzulässige Datenerhebung exakter Standortdaten,
Entschädigungsansprüche für die aus unserer Sicht unzureichende IT-Sicherheit,
Unterlassungsansprüche
Löschungs- und Auskunftsansprüche

Die Höhe der Entschädigung wird für Betroffene dabei ein wichtiges Kriterium sein:

“Wir werden uns nicht an dem Überbietungs-Wettbewerb beteiligen, mit dem vermeintliche Höchstentschädigungen versprochen werden. Die Höhe der Entschädigung wird ein Gericht festlegen. Wichtig ist deshalb ein realistisches Erwartungsmanagement und eine transparente Aufklärung im Vorfeld”,

so Tim Platner, Geschäftsführer von VINQO und COO der VINQO Rechtsanwälte.

Betroffene schließen sich zusammen

Betroffene, die gegen VW bzw. CARIAD vorgehen möchten, können ihr Interesse unverbindlich und kostenfrei an einer möglichen “Sammelklage” anmelden. Ziel ist es, bei genügend Anmeldungen eine Bündelung zu erzielen.

“Wir haben nach nicht einmal 1,5 Tagen zahlreiche Anmeldungen verzeichnet und prüfen, welches Vorgehen auch mit Verbraucherverbänden hier angeboten werden kann. Die Abstimmungen laufen dazu aktuell auf Hochtouren. Je mehr Betroffene sich unverbindlich anmelden, desto eher lassen sich Ansprüche bündeln und Prozesskosten reduzieren”,

so Platner weiter.

Sind weitere Hersteller betroffen?

In den Kommentarspalten zum VW-Datenskandal wird gelegentlich angeführt, dass alle Hersteller derartige Daten erfassen und speichern.

Dies ist rechtlich jedoch nur partiell richtig.

Zutreffend bieten viele Autohersteller Funktionen an, mit denen der Standort des Fahrzeugs überwacht werden kann, z.B.

Mercedes: me Adapter Dienste / Meine Fahrten
BWM ConnectedDrive

Daneben bieten auch die vom VW-Datenskandal betroffenen Marken (Audi, VW, Skoda und Seat) Endanwender-Apps an, mit denen der Standort angefragt und angezeigt werden kann.

Beispiel BMW

In den 78-seitigen Allgemeinen Geschäftsbedingungen zum ConnectedDrive (BMW ConnectedDrive, Revisionsdatum: 13. Juni 2024; Version: Release 11/24) gibt BMW an mehreren Stellen an, GPS-Daten entweder in „BMW-IT-Systemen“ zu speichern oder zu verarbeiten oder an Dritte weiterzugeben:

Concierge Services: Position
Connected E-Mobility: ungefähre Position des Fahrzeugs (keine genaue Position)
Connected Parking & Refueling: Positions- und Bewegungsdaten
Emergency Call Service: genauer Standort
Remote Control (Fernsteuerung): Abhängig von der „Auslöseart“ auch der genaue Standort
Remote Software Upgrade: Sprachlich unklar wird von „Fahrzeugdaten“ gesprochen; Im Falle eines abgebrochenen Remote Software Upgrades, bei dem ein Roadside Assitance (sic!) Call eingeleitet wird, werden Fahrzeug-, Standort- und Bewegungsdaten mit dem Assistenzservice eines Drittanbieters geteilt
Repair & Maintenance: Standortdaten beim Unfallhilferuf
Technical Basis:
– Bei Diebstahlbenachrichtigung: Geoposition zum Zeitpunkt des Alarms
– Für Future Mobility Solutions werden Fahrzeug-und Bewegungsdaten gespeichert, wie z. B. GPS-Koordinaten, Sitzbelegung, Art der Route, Geschwindigkeit, Laufleistung oder der Anteil des elektrischen Fahrens bei Plug-in-Hybrid- oder Elektrofahrzeugen
Traffic Camera Information: ungefähre Position des Fahrzeugs (nicht die exakte Position) erfasst.
Vehicle Apps: z.B. zur Verarbeitung von Positionsangaben für die Wetter-App, verarbeitet und gespeichert

Die Standortdaten werden also

bei Servicediensten anlassabhängig erfasst,
nur mit dem ungefähren Standort erfasst oder
bei standortbezogenen Services verarbeitet.

Die Ausnahme stellt dabei der Abschnitt „Technical Basis“ dar, der für „Future Mobility Solutions“ Standortdaten darüber hinaus erfasst. Allerdings gibt BMW hier an:

„Future Mobility Solutions und Verbesserung der Produktqualität sind standardmäßig deaktiviert und können über das Datenschutzmenü im Fahrzeug aktiviert werden“

BMW teilt also mit, dass bei einer

aktiv vorliegenden Einwilligung (die Wirksamkeit einmal ausgeklammert) auch
(wohl ungekürzte) Standortdaten

für Analysedienste genutzt werden.

Unterschied zum VW-Datenleck

Die dem CCC zugespielten Datensätze scheinen – Stand jetzt – etwas anders gelagert zu sein.

Denn beispielhaft in der „Datenschutzerklärung für die Nutzung der mobilen Online-Dienste der Volkswagen AG „We Connect, VW Connect“ in Fahrzeugen der „ID.
Familie““ aus November 2024 heißt es an mehreren Stellen der Datenschutzerklärung, man verwende insoweit die gekürzten GPS-Daten:

Es verstößt dann jedoch gegen den Grundsatz der Datensparsamkeit, dennoch bei Fahrzeugen der Marken VW und Seat die vollständigen Standortdaten zu erfassen.

Bei den Marken VW und Seat konnte anhand des Datenlecks also voraussichtlich dargelegt werden, dass die Daten nicht gemäß der eigenen Datenschutzhinweise erfasst oder gespeichert worden sind.

Aktuelles Fazit

Aktuell lässt sich durch die Veröffentlichungen des CCC bisher nur festhalten, dass die GPS-Daten bei Volkswagen und Seat umfangreich erfasst worden sind.

Die Fahrzeughersteller geben in ihren Datenschutzhinweisen erwartungsgemäß einen datenschutzkonformen Umgang mit Standortdaten an – so auch Volkswagen.

Aktuell lässt sich nur bei VW ein aus unserer Sicht datenschutzwidriges Speichern der GPS-Daten durch die zugespielten Daten an den CCC darlegen. Ob auch andere Hersteller in Wahrheit GPS-Daten exzessiver speichern und verarbeiten, als es in den Datenschutzhinweisen dargestellt wird, muss weiter aufgeklärt werden.

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VINQO x calimoto: Hilfe nach einem Motorradunfall auf Knopfdruck

admin — Tue, 13 Apr 2021 06:00:00 +0000

Motorradfahrer rundum schützen und unterstützen:

Motorrad-App calimoto erweitert ihr Premium-Angebot mit juristischer Soforthilfe für verunfallte Motorradfahrer
Legal Tech VINQO hat sich auf einfache und moderne Beratung und Vertretung von Unfallopfern spezialisiert

Potsdam/Wuppertal, 13.04.2021. Deutschlands beliebteste Biker-App calimoto bietet nach einem Motorradunfall ab sofort mit dem auf Verkehrsunfälle spezialisierten Legal Tech VINQO schnelle, rechtliche Hilfe.

calimoto ist mit mehr als 2.200.000 Installationen und einer Community von einer halben Millionen Motorradfahrern allein in Deutschland die Nr. 1 App für Motorradfahrer. Durch den selbst entwickelten Routingalgorithmus ermöglicht calimoto die Auswahl besonders kurviger und schöner Touren und kombiniert dabei die Funktionen eines Navigationssystems und eines Trackers, mit dem Biker weltweit Touren und Erlebnisse teilen können.

VINQO hat sich mit einem interdisziplinären Team aus Juristen, Informatikern sowie angeschlossenen TOP-Kanzleien für Verkehrsrecht und Personenschäden auf die optimale Beratung und Vertretung von Unfallgeschädigten spezialisiert. Hierfür entwickelt das Unternehmen eine eigene Abwicklungssoftware, mit der Geschädigte ihren Unfall mit wenigen Klicks melden und anschließend alle weiteren Schritte in einer verschlüsselten Onlineakte einsehen können.

„Motorradfahrer sind im Straßenverkehr dreimal so stark gefährdet, schwer verletzt zu werden“, weiß Hans-Joachim Allenfort, Co-founder von calimoto, auch aus eigener Erfahrung. „Deshalb liegt uns der Schutz unserer calimoto-Nutzer ganz besonders am Herzen. Nach der Kooperation mit dem Bosch Notrufservice „Help Connect“ freuen wir uns deshalb sehr, dass wir unseren Premium-Nutzern ab sofort nach einem Motorradunfall eine schnelle und einfache Rechtsberatung anbieten können!“, so Allenfort.

Kostenfrei für Jahres-Premium-Mitglieder
VINQO hat sich durch die Kombination aus selbst entwickelter Software und mit einem Team aus Juristen und Schadenmanagern ausschließlich auf die Vertretung von Unfallgeschädigten spezialisiert, um so das Ungleichgewicht zwischen gegnerischer Versicherung und dem verletzten Biker auszugleichen.

Um den Zugang zum Recht zu verbessern, bietet VINQO die eigenen Rechtsdienstleistungen ohne Kostenrisiko an. Nur im Erfolgsfall fällt normalerweise ein Erfolgshonorar von 15% des Schmerzensgeldes an. Dafür trägt VINQO die Kosten der eigenen Tätigkeit, wenn Ansprüche nicht oder nicht vollständig durchgesetzt werden können.

Für calimoto-Premium-Nutzer geht der Schutz von VINQO sogar noch einen Schritt weiter: Es entstehen keine Kosten, unabhängig von einem etwaigen Mitverschulden oder Kürzungen. Einzige Voraussetzung: eine Jahres-Premium-Mitgliedschaft muss vor dem Unfall abgeschlossen worden sein.

Rechtliche Hilfe mit wenigen Klicks aus der calimoto-App heraus
Durch eine Schnittstelle in der calimoto-App können Motorradfahrer ihren Motorradunfall innerhalb von Minuten an VINQO melden und erhalten neben einem Zugang zur eigenen Unfallakte spätestens nach 100 Minuten eine persönliche Rückmeldung und Beratung.

„Uns ist der einfache Zugang zu rechtlicher Soforthilfe nach einem Unfall sehr wichtig, damit keine Fehler gemacht werden, die Kosten auslösen oder die Schadenersatzansprüche gefährden. Insbesondere bei unfallbedingten Verletzungen entscheiden die ersten Tage nach dem Motorradunfall häufig, wie erfolgreich die Durchsetzung des Schmerzensgeldes ist.

Damit auf die Inanspruchnahme rechtlicher Hilfe nicht aus Kostenangst oder Unsicherheit verzichtet wird, bringen wir mit dem calimoto Schadenschutz die Rechtsberatung zum Kunden, statt den Kunden zur Rechtsberatung.“, so Tim Platner, Geschäftsführer von VINQO.

Dabei konnte die Entwicklung und Einbindung des Schadenschutzes in der calimoto-App durch die Inhouse-Entwicklungsabteilungen beider Unternehmen schnell und partnerschaftlich umgesetzt werden. „Für uns war es wichtig, dass die Softwareentwicklung der Rechtslösung, genau wie bei uns, im Unternehmen erfolgt und kontinuierlich weiterentwickelt wird, um unseren Kunden eine einfache und intuitive Onlinelösung in einer emotionalen Ausnahmesituation anbieten zu können. Mit VINQO haben wir hier den idealen Partner gefunden, der eine ausgereifte und gleichzeitig schnell anpassbare Lösung anbietet.“, so Allenfort. Mit der Einbindung einer auf die Kundenbedürfnisse zugeschnittenen In-App-Rechtslösung setzen VINQO und calimoto zudem neue Branchenmaßstäbe:

„Die Kundenzentrierung durch ganzheitliche Services wird immer wichtiger für die Kundenbindung und -zufriedenheit.“, meint Platner. „calimoto ist aus meiner Sicht ein ideales Beispiel für diese Ausrichtung: neben der außergewöhnlichen Navigations-App und der treuen Community, arbeitet das calimoto-Team kontinuierlich daran, ein ‚Rundum-Sorglos-Paket‘ für Biker aufzubauen, wie mit dem Bosch-Notrufservice und unserem Schadenschutz deutlich wird. Alles an einem Ort, in einer App“.

Pressekontakt:
Tim Platner | Geschäftsführer
Telefon: 0202 25625 000
E-Mail: gf@legaldata.tech

Die in Potsdam ansässige calimoto GmbH hat Deutschlands Nr. 1 App calimoto für Biker entwickelt. calimoto ist ein Navigations-Service mit einzigartigem Kurvenalgorithmus, der Motorradfahren zu einem besonderen Erlebnis macht, indem er die kurvenreichsten und schönsten Strecken berechnet.

Die Software ermöglicht es nicht nur Start-Ziel-Routen zu planen, sondern auch die spannendsten Touren zu entdecken – lokal oder weltweit. Dabei agiert calimoto in der App als Navigationsgerät und Tracker, der den Nutzern das Teilen mit anderen Motorradbegeisterten und Bewerten bereits gefahrener Strecken erlaubt.

VINQO ist ein Service der Wuppertaler Legal Data Technology GmbH. Gemeinsam mit einem interdisziplinären Team aus Juristen und Informatikern entwickelt das Unternehmen digitalbasierte Rechtslösungen, um den Zugang zum Recht zu verbessern und die Rechte von Verbrauchen und Unfallgeschädigten stärken zu können.

Ein ausführliches Interview zum neuen calimoto Schadenschutz finden Sie in der aktuellsten Ausgabe der QLAIM.

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